2時限目:スタート、加速、減速、停止

最終時限の19:50から予約を取っておいて、仕事終わって一旦家に返ってちょっとご飯を食べて自転車で教習所へ。

昨日入校式が一緒だった方と2人で教習みたい。
受付して、プロテクター付けて今日からゼッケンを付けて時間まで待つ。
プロテクターのゴムが伸びててピタッと止まらないのが気になる。(ホッケーのやつ持っていこうかな)
開始時間前にバイクまで行って、ウィンカー、ランプ、タイヤを点検。

まずは乗車と降車。降車の際は、ハンドルを切るまでブレーキは握っておく。
エンジンを掛け昨日の復習で外周へ。何周か周る。
そして教官に付いていくように左回りを数周。なんか勝手が違う。

新しい課題。
真ん中の交差点で停まって、左右確認。3速まで上げて、先の交差点で手前で減速して1速に落として停止。左右確認して、左折して、ストレートで4速まで上げて、コーナー手前で減速して、2速へ。
2速で真ん中コースに入る。入る際はクラッチ切って惰性で。そのままちょっと加速してスタートの位置でストップ。

減速が遅れると焦って、ブレーキとクラッチを同時にしたり手だけでブレーキしちゃったりする。1速に戻しわすれてたり、余裕持って運転できるようになろ。

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入校式&1時限目:走行

後半休取って、一度帰宅して準備して自転車で姪浜ドライビングスクールへ。
17:15に来るように指示があり、着くとロビーで待っておくように書いてあったけど、ロビーには座れないくらいかなりの人数。

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名前を呼ばれ、教習原簿、教科書などを受取、二輪の入校式へ。自分含め8人の方が居た。教習の流れ、予約の仕方、プロテクターなど教習受けるための準備の流れなどをレクチャーされる。
その後、18:50より4輪の入校式の方々と共に適性検査を受ける。

検査が終わって19:50からいよいよ技能講習。
まずは乗車前点検。ウィンカー、ブレーキ、タイヤ周りを点検。次回より講習開始前に点検すること。
次に乗車方法。

  • バイクの横で半歩空けて体操競技のように乗車前に手を上げ。
  • バイクに近寄る。
  • ハンドル握って後方確認。
  • 起こしてスタンド上げる
  • ブレーキ握って跨る。
  • 右足はステップ。リアブレーキを踏む
  • ミラー調整

降車方法

  • ギアはニュートラル
  • 後方確認
  • 下りてステップ立てる
  • ハンドルを左に全部切る
  • バイクから離れて手を挙げる

次に起こし方。倒して起こす。ブレーキ握って腰をシートに掛けて持ち上げる。200kgはやっぱ重い。
乗車姿勢を教えてもらい、いよいよ動かす。

並んで1人づつコースの中のスペースで、数十m動かす。前輪ブレーキが話し通りによく効く。自転車乗ってるからぎゅって握ってしまう。コースの中のスペースをぐるっと半周周る。途中2速まで上げる。
数周回ったらコースの外周へ。皆1列に並んで教官の後を追っていく。直接は4速まで上げ、コーナーでは2速に落とす。数周回って本日の教習終了。
重いけど、走り出すとさすがに安定する。取り回しできるようになると面白いだろうな

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たった17時限の教習しかないし、延長無しで終わりたい。

Hauwei P10 Lite 購入 @ヨドバシ博多

iPhone6をトイレに落として、機能としては使えてるけど画面に線が入って、写真もちゃんと撮れてるのかわからなかったから、iPhone8が出るまでSIMフリー端末を購入してみることに。
色々調べたらHauwei P10 Liteがコスパがいいみたいで、yodobashi.com で夜中注文して、当日に会社で受け取る。

ただmineoのau版のSIMカードを使っていたが、端末がVOLTEにアプデ対応待ちみたいな感じだったら、docomo版に変更。

ミニ四駆 ジャパンカップ 2017 熊本大会 @グリーンランド

前日遅くまでマシンの準備。(今年は徹夜じゃなくてよかった)
予定より遅く起きて、バタバタと用意して移動

明日のジャパンカップのマシンやっと出来た!どう走ってくれるか楽しみ😊 ひとまず眠る時間ありそうでよかった💤

ミニ四駆ジャパンカップ熊本大会へ。息coはトップで走るも3周目でバランス崩してCO。僕は完走するも3位。ブレーキかけ過ぎたかな。
試走なしの一発勝負で1/5に絞られる1次予選。なかなか突破出来ない。レースしか出ない陸レーサーじゃ情報が足りない。

ミニ四駆 ジャパンカップ 2016 熊本大会 @グリーンランド

ミニ四駆 ジャパンカップ 2016 熊本大会へ。

息coを起こしてパジャマのままで車に乗せて朝7:00過ぎに自宅を出発。
都市高速百道ICから乗って、基山SAのローソンで朝食買って、南関インターで降りてグリーンランドへ。
8:30前に到着したけど、いつもより車が多い気がする。
今回より始まったスマホアプリでのエントリーチェックインを入り口で済ませ、会場へ。

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圧倒的にスプリングより多いし、昨年のジャパンカップよりも多い。
9時になって説明があって大会開始。オープンクラスのファーストレースは1周目でダブルドラゴンからのニューエラみなCO。
4レース目でやっと1台完走。厳しそうだなぁ。

自分のエントリーNo666だったので、まずは息coのファミリークラスから。
熊本ということもあって、がんばれ!熊本 ミニ四駆 くまモン版でチャレンジ

  • MAシャーシ
  • LD + 3.5:1 + ネオチャンプ
  • フロント:なし
  • リア:3mm 黒ブレーキ

ファーストラップで3台ニューエラでCO。いい感じでクリアして1LAPクリア。でもちょっと遅いかな
なんとか最終ラップに迎えたが出迎えたバーティカルチェンジャーが登れず・・・ やっぱり。

やっとオープンクラスで自分の番が回ってきた。

  • MAシャーシ
  • HD + 3.7:1 + ネオチャンプ
  • フロント:なし
  • リア:黒ブレーキ 灰ブレーキ

1周目、ダブルドラゴンの着地位置が悪くてニューエラで離陸CO。早すぎた。

午後一でファミリークラスの2回目を呼ばれたけど、
息coが練習コースで自分のマシンを壊してきたので、自分のマシンで走らせる

  • MAシャーシ
  • HD → LD + 3.7:1 + ネオチャンプ
  • フロント:FRPプレート + 黒ブレーキ
  • リア:黒ブレーキ 灰ブレーキ

 

2台残って1位で完走。タイム計っておけばよかったな。そんな早くはないけど。
とりあえず完走出来てよかった。

オープンクラス1次の2回目は5個呼ばれた下一桁にも当たらず大会終了。
オープンクラスで完走させたい。

ミニ四駆グランプリ 2016 SPRING 熊本大会 @グリーンランド

寝坊して7:30に自宅を出発。coはパジャマのまま車に。
8:30過ぎにグリーンランドに到着。まずは受付へ。


JCじゃないからこんな時間でもこの番号。

車で朝食食べて9:00過ぎに入場口へ。先行入場は9:00までだったらしく、一般入場の9:30まで待たされる。

入場してすぐにファミリークラス。車検通してレース。

スタートして1周目回りきったストレートでストップ。スイッチがしっかり入ってなかったみたい、、、

ミニ四駆グランプリ2015 SPRING 熊本大会①(レースまで) @グリーンランド

タミヤ公式のミニ四駆レース「ミニ四駆グランプリ」が熊本であったので参加。
今回は息子と次女連れてそれぞれ1台ずつ持ってファミリークラスへ参加。

7時くらいには家を出ようと思ってたのに結局家を出たのは7:30すぎ。
そこから野芥から都市高速に乗って九州道で南関ICまで。
雨なかなか止まない。

8:50くらいにグリーンランド到着。着いてとりあえず正面入口に用意された場外受付へ。
手の甲にスタンプを押され、ゼッケンと入園割引券をもらう。
ファミリークラスのゼッケン番号は58、59だった。
ファミリークラスは100名のはずだからこの時間でもそんなにいないのかな。

一旦車に戻り荷物を持って会場へ。
もらえる割引券って前売りと同じだろうと思って事前に前売りを買ってたのに
通常の半額で入れる割引券でもったいなかったなぁ。
金額まで明記してくれてるといいのにな。

荷物を持って入園。そして会場へ。
かなりの人でびっくり。んでみんなレジャーシートとかテーブル、椅子とか用意して本格的。
マシンをちら見するけどノーマルの人なんてほとんどいない。

シートなんてもってきてなかったけどとりあえず地べたにピットを確保。
事前に簡単な車検をしてくれるみたいだったので2人にマシンを渡してチェックしてもらう。
セッティングのサイズは問題なし。

そして1度はコースを走らせていいみたいでフリー走行へ。

coが先に走らせた。とりあえず何事も無く完走。でも遅い感じ。
coがリアのマスダンパーの片方のネジが緩んでることを教えてくれる。

rinはスタートしていきなり停止。

ピット?に戻って戻って見ると電池カバーのフックの片方がちゃんと留まっていなく電池が外れた。
締め直し、留め直しする。コースが跳ねない感じだったので
MAの方のフロントのアンダーガードを外してみる。

なかなか始まる気配がないので、3人で物販コーナーに並ぶ。

会場限定っていうものに惹かれるけど、ステッカーセットと
スーパーハード ローハイトタイヤ (イエロープリント)を購入。

【ヒートエッジ グリーンスペシャル】購入

MAシャーシいいなぁって思ってて、ヒートエッジの限定グリーンスペシャルを見つけた
評判もいいみたいだったから、ビッグカメラ.comでポチっ。

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早く組んでみたい。

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