12時限目:高度なバランス、急制動、検定コース確認

最後の19:40から講習。2段階の方が3名居た。

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  • 高度なバランス
  • 急制動
  • 検定コース確認

高度なバランスは、大型の方1名と一緒に4名で。
コース内のスペースに行って、段差の乗り越え方。1速半クラで立ち上がって段差越え、下り。
立ってもニーグリップし、できるだけ高い位置で立つこと。
慣れるとこっちの方が安定するらしいけど、基本やってないので、フラフラする。

次に狭い道路でのUターン。倒して回ってアクセルで起こす。なかなかタイミングが回す量がムズい。
転けたり外れたりはないけど、なかなか。 まだまだバイクの取り回しが身になってない。

急制動。検定の40km/hで。 バックストレートは4速40km/hで、ブレーキ時に後方に2回点滅合図。
ホームストレートの急制動は、線内で止まれるけど40km/h出すまでのタイミングが遅かったりしたり、ぴしゃっとタイミングがいかない。
数回練習して、検定コース確認。

コースは覚えてた。あとは合図と変更のタイミングの精度をあげていく。
あの何時間だっけな。


10、11時限目:ケーススタディ

朝講習受けて、次回はシミュレータと実技を2時間続けて行うケーススタディと案内され、ちょうど夕方の講習に空きがあると勧められ、受けることに。

  • シミュレータ
  • 右直事故、出会い頭事故体験
  • 回避体験
  • 速度超過コーナー体験
  • コーナーブレーキ体験
  • 車間距離ブレーキング体験
  • 追い越し体験
  • 急制動

今回はケーススタディ。シミュレータで一般道での想定されることを確認。まずシミュレータの指示通り、まずは走行。それを見ながら教官に停止位置、コーナーの通り方、指示機の出すタイミングなどをフォローされ、また同じコースを走って確認。 
自動車学校でやった30m前で指示機を出す、進路変更は3秒前など、改めて再確認。

次の時限で実習。まず車に乗って、右直事故の疑似体験。右折する車に乗って、教官の乗った直進してくるバイクの前に右折してひやり。
次は下りて交差点の見える位置から、出会い頭の擬似事故。 ほんと事故ったらバイクに乗ってる方が分が悪い・・。

直進して教官上げた旗の方に回避。スピードが出ると判断距離長くなることを実感。20kmと30kmのままでコーナリング。速度早いと遠心力で膨らむ。 10km/hのコーナーリングの途中でブレーキング。転けそうになる。

教官の斜め後ろから付いていって、教官のブレーキランプ点灯してブレーキング。教官を追い越しそうになる。車間距離大事。

まずは20km/hで走る教官を追い越し。次は30km/hで走る教官を追い越し。コーナー手前でギリギリできたけど、難しそうなら追い越ししない。

急制動。検定の40km/hで体験。制動距離が長くなる。

バイクは基本危険。安全運転は当然だけど、自分の身は車以上に意識して守らないと悲惨な結果になる。お陰で車の運転も意識し直せた。


9時限目:復習、検定コース確認

2段階スタート。 今日は朝一9:40からの時限目に講習。

  • ウォーミングアップ
  • 検定コース確認
  • コースの注意点説明
  • 自習

前回、S字を見直しと書かれてたけど、ウォーミングアップで問題ないと◎。 一本橋は目線と10秒を目指して練習すると良いとのアドバイスされる。
検定コースを先に2段階になっていた方の後ろについて確認。コースはほぼ覚えてたけど、合図、徐行は確実に覚えないといけないな。
2段階は確認修正を繰り返し、卒業検定を目指す。


8時限目:坂道発進、復習

坂道発進と前回の復習。その日の最終時限目でマンツーマン。

  • ウォーミングアップ
  • 坂道発進
  • S字、クランク、一本橋復習

ウォーミングアップして、低速走行。半クラ、アクセルを使ってと言われ意識しすぎてボロボロ・・・。
坂道発進へ。  色々考えすぎてエンストしてしまう。。 数回繰り返しなんとかOK。
復習として、一本橋、S字、クランクへ。 一本橋は落ちるし、S字じゃ転けるし、散々だった・・

こんな日もありますよと教官に慰められ、モヤモヤしたまま終了。


7時限目:AT二輪講習

仕事帰りに直接教習所へ。受付すると配車待って下さいって言われ、前の時限が終わって、呼ばれる。
今日はどうやらAT講習をするとのこと。スクーターはFORZA250。ちょうど父親が乗っているバイクと一緒。

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  • ATスクーターの仕組み、乗降車方法
  • 外周ウォーミングアップ
  • 内側スペースで低速走行
  • 検定コース試走

低速が難しいみたいで、アクセルでつなぎながら小回り。なかなか難しい。停止の時の足の出し方が遅いらしい。多分自転車でほぼ停止してから出してるからだと思う。
特に運転は大きくなった原付きで特に問題はなし。

検定コースを試走。教官に付いて行って覚える。なかなか難しいけど、基本操作は結局車で注意してることをすればいいだけなので大丈夫そう。 MTですると変わるんだろうなぁ。
今後は検定コースを走りながら、安定度を高めて行く感じかな。


6時限目:S字、クランク

朝一2時限目に予約。車で行ってみた。今日も3名で講習。今日から青ゼッケン。他の2人は黄色だった。

 

ウォーミングアップで外周回って、低速走行の練習コースで練習。
僕だけ、先に本番コースで一本橋とスラロームへ。一本橋は最初落ちたけど、あとはスムーズ。7秒以上もクリア。スラロームも7秒以下で速度OK。

一本橋ででの注意点

  • 体はできるだけ前方に座る。
  • ニーグリップ。
  • 膝が開かないためにつま先も内側へ入れる。
  • フラフラしたらハンドル動かしてバランスを取る。

スラロームはアクセルワークかな。

そして、S字とクランクへ。S字は2速で半クラとアクセルで調整。クランクは1速で。車体を倒しても体は起こしておく。
倒れたり、パイロンに引っかかることもなく、クリア。これはいけるかな。

今日の課題はクリアして、復習として直進、コーナーでの安定。低速でコーナー曲がる時に、クラッチを切って安定させて曲がる。
コースを覚えていくようにと指示され終了。


5時限目:シミュレータ

5時限目はシミュレーターを使った講習。時間が決まってて予約が土曜の昼間しか取れず。
3人一緒にシミュレータ室へ。グローブだけすればOK。

じゃんけんで乗る順番を決め、1番最初に。
エンジンかけた感触もないし、発進させてなんか変な感じ。TVゲームしてる感じかな。
慣れるために3人順番に乗る。
そしてシートをスクータータイプに変えて、オートマ状態に。

ここから路面が濡れてたり、車が停車してたり、瓦礫道だったりといろんなパターンをシミュレート。
急制動。前輪ロックさせたり、後輪急ブレーキ、両方ブレーキで制動の違いを把握。

最後にドライブしたい人?って言われ、両人に見られたので僕が運転。
大型トラックとのすれ違い、横風を感じたりしてバイクが横風注意

2輪は路面変化にすぐ影響を受けやすいから注意。4輪とは違って転ける。
そこはロードバイクで何度か転けてるので体験済み。

次回から1段階後半へ。


4時限目:スラローム、一本橋

土曜に乗って、日曜空いてなく、月曜は休校日だから火曜日に。
月末になって難しいかなと思ったけど、明日以降はもっと分からないから、仕事終わって直行。

その日の最終時限で自分含め2人しか居なかった。それも大型で段階も違ったのでマンツーマン。

本日の教習

  • ウォーミングアップ
  • スラローム
  • 低速走行
  • 検定コースでスラローム
  • 一本橋

ウォーミングアップで外周回って、コースの中のスペースで低速走行。
前回の教官とは違い、アクセル、ブレーキを多用する方で、アクセルワークを重点的に。速度落として半クラッチで回して繋いで、また落としてを繰り返す。

ちょっとクラッチを握り過ぎちゃうのがいけない。ニーグリップも左足が離れちゃうな。意識してよ。パイロンをスラロームしてる気持ちよくて頭も揺らして注意された。

検定の本番のスラロームで練習。スピードは問題ないみたいであとはアクセルワークのタイミングなどを練習していきましょうとのこと。
んで、初の一本橋へ。 検定時のスタート位置より手前からスタートしたけど、乗ってすぐ落ちた。2度目はあと1mのとこで落ちる。3度目の正直で渡りきる。5回やって本日終了。

途中、教官はバイクを車庫にしまったり、後片付けしたりして居なかった。車と違ってつきっきりじゃないし、ほんと単価の高い教習だな。

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3時限目:急制動、スラローム

9:40からの2限目の教習。天気予報が変わっててお昼まで雨。雨具着て自転車で教習所へ。

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自前の雨具の下にプロテクターを付けた。

今日は1人。まずは前回の復習。外周を右回りで停止、加速。
そして次の課題は急制動。外周を左回りして、裏の直線で4速40kmまであげ、コーナー手前で2速。直線で3速、30kmキープし、パイロンでブレーキング。
本番は40kmになるみたい。意外に40kmって回さないとならない。

次の課題。スラローム。ここからん~~ってなる人多いみたい。よく見かけるやつ。2速でアクセルのみ使って倒して起こしてを繰り返す。3速のままで入って、ここまで倒していいのかって切り返しのタイミングは大丈夫。2速でのアクセルワークのタイミングを掴めればいいかな。
そこから1速でクラッチを切って、ゆっくりのスピードで線で書かれたS字、一本橋を体験。一本橋難しそう。

ニーグリップを忘れない。これ結構重要かも。途中結構雨降ったりしたけど、そんなやりにくくはなかった。

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